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对于发电机，我们在进行维护时会受到很多关注。我们将在此总结为四点：1。活塞安装时，活塞销未加热。如果使用铝制活塞，则在加热时会膨胀。通常，在常温下安装活塞销时，活塞销插入活塞销孔时应具有一定的密封性。我们需要注意这样一个事实，即我们应该将油或水中的活塞预热到大约90°C，然后取出活塞。活塞处于高温，活塞销可以平稳地入活塞销孔。当然，我们还需要注意装配中的方向。 2.更换气缸盖垫圈时，请勿卸下残留的气缸垫。目前，有许多由石墨制成的气缸盖垫圈，这种气缸垫圈具有很强的附着力和良好的密封性能，但大多数只能使用一次。当我们拆下石墨圆柱垫时，残留的旧圆柱垫粘附在主体的平面上，并且必须移除圆柱头。这是因为附着在主体和气缸盖的接触表面上的碎屑是不均匀的。当我们重新安装气缸盖时，很容易使气缸垫未压缩，并且当柴油发动机工作时它不能承受高温和高压气体的冲击。存在气缸盖垫圈再次损坏的情况。 3.当用筏子更换机油指示器时，当我们启动柴油机时，机器显示屏上的机油指示器将上升，这表明柴油机的润滑良好，如果再次暴露则注油孔允许油从孔中喷出并润滑摇动机构，使柴油机正常工作。但是，有时一些操作员会发现油指示器损坏，将其拉出并扔掉，然后闯入筏子。木筏将阻挡喷油孔。此时，摇动机构不会被油润滑，这会加速机器的磨损。 4.当我们在轴承垫，铁或纸的背面。其中，曲轴轴颈和轴承衬套磨损量超过一定范围，从而增加了间隙。在工作期间，发生漏油，油压降低，导致润滑不良，磨损增加和敲击声异常。启动时检查控制器端子C10、C11直流电压，如无电压，则需更换控制器。

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柴油发电机组是使用柴油发动机作为燃料并使用柴油发动机作为驱动发电机发电的原动机的动力机。柴油发动机将柴油燃烧释放的热能转换成动能发电机并将动能转换成电能。但是，在每个转换过程中，部分能量都会丢失。转换后的能量始终只是燃烧释放的总能量的一部分。它被称为柴油发动机的热效率。为了实际描述柴油发电机制造商的热效率，G/KW.H参数用于表示在一千瓦时内消耗多少克油，然后使用多少升油来改变该单元。很明显，你在一小时内花了很多钱。一些制造商直接告诉L/H这意味着一小时的燃料消耗。接下来，我将向您介绍如何比较柴油发电机组的价格：询问旧柴油发动机的购买时间，使用和销售原因。询问以前的维修。哪些主要部件已被更换。使用中存在哪些问题，以便旧柴油发动机出现问题？正确的方法是：在启动柴油发动机之前，必须首先加入冷却水，向柴油发动机中加入约60°C的温水，然后启动。更系统的理解。其次，看看旧柴油发动机的标志和外观。当出厂距离现在需要多长时间看看外面的油漆是否是缺失的零件时，看看哪家工厂是生产的。从标志和外观识别旧柴油发动机的新旧水平。进行了三次试验。通过曲轴起动，拉动飞轮，启动机器等仔细检查旧柴油发动机。

发电机不发电的故障如下：

1、接线错误 ：按线路检查、纠正 ；

2、主发电机或励磁机的励磁绕组接错，造成极性不对；励磁机励磁电流极性与磁铁的极性不匹配往往发生在更换励磁绕组后因接线错误造成：应检查并纠正；

3、硅整流元件击穿短路：正反向均导通用万用表检查整流元件正反向电阻，替换损坏的元件；

4、主发电机励磁绕组断线：用万用表测主发电机励磁绕组，电阻为***大，应接通励磁线路；

5、主发电机或励磁机各绕组有严重短路电枢绕组短路，一般有明显过热。励磁绕组短路，可用起直流电阻值来判定，更换损坏的绕组；

6、磁铁失磁，不能建压 ，一般发生在发电机或励磁机故障短路后，应将磁铁重新充磁；